朱星宇 谭富圣 王海彦 张志强 秦昌

1.西南交通大学土木工程学院，成都610031；2.中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055；3.南京工业大学交通运输工程学院，南京210009

研究近断层地震动响应须考虑其中的竖向分量效应。关于地震动竖向分量效应对地下结构的影响，很多专家学者进行了研究。倪永军等［1］对近断层和中等断层距的研究发现，竖向分量效应均大于规范中的规定，表明现有规范不能较好地反映实际情况，对结构设计是不安全的。耿萍等［2］结合都汶高速公路龙洞子隧道工程研究了近场脉冲型地震作用下穿越断层带隧道结构的地震响应特性。赖孝辉等［3］根据现场实测数据，对隧道的围岩位移响应、衬砌和围岩的加速度响应进行了研究，分析了地震作用下二次衬砌的内力分布特点。周彦良等［4］基于数值模拟，研究了曲线隧道在不同地震波输入方向下隧道结构地震响应规律。周飞飞等［5］采用非线性分析软件对地下交通隧道的开挖段进行了纵向地震响应分析。王秋懿等［6］基于弹性地基梁方法和拟静力方法，建立了一种隧道穿越断层的纵向地震响应的理论计算方法，对比了理论解与数值解在位移、弯矩和剪力三方面的拟合情况，并给出了理论解的适用范围。刘子阳等［7］综合理论分析和数值模拟，对汶川地震波作用下的棋盘石隧道跨断层破碎带段的地震响应进行分析研究。刘国庆等［8］分析了围岩-断层动力接触特征，提出了新的动接触算法。……