张剑勇

（佛山市轨道交通发展有限公司，广东 佛山 528000）

截至2020年底，中国内地已有45座城市开通了城市轨道交通运营线路，运营线路长度7978.19km。其中，2020年新增1241.99km，“十三五”规划期间新增4360km，年均872km。“十四五”期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000km，年均新增1000km左右，行业发展处于持续高增长状态。按照城市轨道交通运营平均60人/km的配员基准，运营人力资源需求巨大，人才市场尤其是中高级骨干人才、关键核心岗位人才呈现供不应求的局面。

在定岗定编的基础上，如何制定科学合理的人员筹备策略，确保人员数量充足、到位及时、结构合理、成本可控，确保“第一资源”为新线筹备工作提供坚实保障，顺利完成各阶段目标，逐渐成为行业内尤其是首次筹备新线的相关运营单位研究的重点。

一、立足自主筹备

自主筹备模式，即提前招聘部分有经验的核心管理和技术人员，汲取各地管理经验，以及全方位介入工程，了解工程特点特性后，自行编制规章文本、技术方案，再对基层员工培训，自行组织系统联调、运营演练和试运行等工作。与聘请专业运营管理咨询团队、与已运营成熟地铁公司合作等筹备模式相比，自主筹备模式节约运营筹备成本，有利于形成具有自我特色的、适合本地特点的管理模式，同时锻炼和培养人才。但对人员素质要求较高，在筹备期需到位足量的有经验人员，还需要进行长时间培训，加快筹备进度，确保下一步工作顺利完成。

二、匹配运营……

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