刘学智，刘 鑫，杨永清，李 斌，段静茹，栾 军

（中车太原机车车辆有限公司，山西 太原 030027）

构架是接触网作业车的结构主体，是重要的安全部件，不仅要承受车体的重量及其在运行过程的各种冲击载荷，还要传递作业车的牵引力。构架因要承载各种装置，其结构形式、受力状态是安装各种装置的基础，因此构架的强度和刚度应满足要求，并具有良好的稳定性，才能确保作业车的正常行驶。构架是由各个部件通过焊接组成的箱体梁结构，整体尺寸较大。焊接过程中构架会产生焊接残余应力，焊接残余应力会影响构架的尺寸稳定性，使之产生变形，减少构架使用寿命。

1 构架的焊接工艺

作业车的构架生产工艺流程为：侧梁预制—横梁预制—端梁预制—构架组焊。通过合理制定焊接装配工艺，可以降低残余应力，但由于构架为箱体梁结构，残余应力会对构架的稳定性造成影响。了解焊接残余应力对构架的影响，并选用适合的方法减少焊接残余应力，有助于提高构架的稳定性，作业车构架外形见图1。

图1 接触网作业车构架

2 焊接残余应力对构架的影响

焊接残余应力主要影响构架尺寸的精度，以及各端梁、侧梁、横梁的稳定性，影响受外载荷施加的应力，降低构架的承载能力和疲劳强度。在运行过程中当构架受到外载荷影响时，残余应力与外载荷的应力相互叠加，使得构架的承载能力降低。构架由于残余应力的存在使得其刚度不足，承载载荷的有效范围变小。……