杨欣 潘炯

摘要：地铁车辆客室车门是地铁车辆的重要部件，其稳定性和安全性将直接影响地铁车辆的运行性能。在车门所有故障中，车门LS型门锁位置故障常见易发，故障时刻关系车门的安全性，而其中门锁撞块回弹更是近来频发的故障，需重点对易引起车门撞块回弹的丝杆及关门曲线进行分析与预防。

关键词：车门;丝杆;曲线;预防

地铁车辆车门与乘客的生命安全息息相关。在车辆运行时，车门必须可靠地关闭以防止车门异常打开，出现乘客跌落现象;同时，在车门关闭过程中，也必须防止车门夹人或夹物而司机不知却启动车辆。而车门门锁是防止上述现象发生的重要一环，因此车门门锁的稳定性显得格外重要，所以针对车门门锁的故障特别是近来频发的门锁螺母反转撞块回弹的故障急需进行分析与解决。

1 车门传动与锁闭工作原理

无锡地铁1号线客室车门的运动由一个带减速箱的电机驱动丝杆（对于双页门，丝杆一半是右旋的，一半是左旋的）来实现。携带门架通过铰链机构与螺母相连接，当电机带动丝杆螺母运动时，螺母带动携门架运动，从而携门架带动门扇运动。

门锁装置集成在丝杆螺母中，在丝杆的关门位置螺旋槽的导程逐渐变化为零——槽与丝杆轴线垂直（如图1所示）。车门锁闭采用机械方法，传动螺母上的滚动销在丝杆的螺旋槽中滚动，当滚动销到达与丝杆轴线垂直的槽部分时，螺母就被自锁，从而完成车门锁闭。……