文 / 张敏

上海车展对于东风日产来说，有特别的意义。早在去年，东风日产就提出加速五大技术落地，以此实现品牌焕新的战略方向。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊强调，五大技术不是“发布”、“量产”，而是直接谈“落地”，这意味着完成了所有技术开发、生产、供应链、质量管理的准备。“落地”意味着与消费者直接见面，这是技术实现的最后一步。

上海车展上，完成最后一块拼图的，就是e-POWER技术。据悉，它将搭载到一款全新车型上，并在年内推出。而到2025年，将有6款车搭载这种技术。

根据以往的历史，东风日产承诺的技术实现和车型计划，从未跳票。这显示了东风日产对技术开发节奏的把握，已经到了炉火纯青的地步。从技术到生产准备，可能发生诸多意想不到的工程问题，而东风日产从未让消费者感知到这一点。“技术日产”果然名副其实，但只有背后拼尽全力，才能看上去毫不费力。

三个标签

那么，e-POWER是何方神圣，为什么如此隆而重之地最后一个出场？VIP的光环之下，有什么神奇的本事，能够焕新品牌，点亮“新四化”，继续强化技术标签的内涵？

到目前为止，混动领域仍然是PHEV和HEV双峰对峙。前者是一众国产厂商，后者主要是日企。而日产的e-POWER则走出了自己的路，其技术路径和其他企业均不相同。不需要充电、100%电驱的油电动力技术是e-POWER的第一个标签，目前只有日产属于这个区间。

当然，特立独行不代表出色。……