文 / 吴毓

新一代林肯航海家Nautilus，可能是我们与大排量发动机“亲密接触”的最后机会。

在小排量增压发动机成为主角的时代，那些动辄V6V8、5升6升的大排量发动机已经可以与“稀有动物”画上等号。二十年、三十年之后，燃油车或许会彻底成为历史，不仅化油器、空燃比没人再提起，i-VTEC、EA888也只能留存在记忆里。

当我们老了，想和孩子聊聊昔日仗剑天涯独行壮游的故事，顺便炫耀驾驶传统燃油车的感受：6只气缸交替运作，从进气喷油、混合器压缩到点火做功、开阀排气，进排气门上下、曲轴飞轮旋转，一切都有条不紊；而深踩油门提速，又会有雄浑的声浪汹涌而来……

但孩子看着我们，却没有任何赞同的表情，疑惑的目光像是在说，你们以前出门是骑马的吗？购入一辆“大排量”，至少可以让孩子和自己拥有相同的成长密码。

新一代林肯航海家Nautilus有一台V型6缸2.7升双增压发动机。对于驾掼了小排量增压发动机的驾驶者而言，这不过是排量绝对值的增加，每年还要额外支付更多的车船使用税；但对于曾经拥有大排量发动机的用户而言，“V6”+Twin Turbo，就像哈利·波特手中的魔棒，带来完全不同的行驶品质与驾驶信心。

踩下加速踏板，起步的车速或许不快，但每一步迈出、每一米前进都稳定有力。以120公里/小时的速度巡航，发动机转速稳稳地停留在1800转/分以下的区间。

在高速行驶中超越前方的慢车，车速不需要慢慢地悠起来，而是随心而动，快速超越游刃有余；其间或许需要深踩油门，踏板反馈说：动力还有富余……这一刻，V6发动机带来的自信与体验，绝非小排量发动机可以想象。