文 / 张敏

重组上市一周年，交出优异答卷的一汽解放，仍在打造持续领航新引擎。

一年前的5月20日，一汽解放强势登陆资本市场，全新启航。这一年，一汽解放业绩亮眼，成功蜕变，上市公司市值由2019年底的162亿元，增长至2020年底的538亿元。今年一季度，解放累计销量19.1万辆，同比增长76.8%，中重卡同比增长85%，实现营业收入451亿元，利润总额20.7亿元。

营收利润双丰收并不能使解放人的危机感有丝毫放松。众所周知，汽车消费依赖于经济大环境的景气程度。而商用车对经济景气更敏感，其中重卡市场与固定资产投资规模更是息息相关。

因此，中重卡企业无不盯着固投数据。实际看，今年1-4月，全国固投同比增长19.9%。虽然看起来不错，但去年上半年情况特殊。相对于2019年，再摊平到两年看，平均增速为3.9%。而4月的固投环比增长1.49%，都只能说差强人意。

受此影响，今年1-4月，我国重卡销量为72.47万辆（包含底盘、牵引车），虽然总体上仍然增长，但4月环比下降了14%，同比增长4%，表现出一定的增长乏力。

市场从强周期转向弱增长，一汽解放如何在打好手里的牌？如何让解放的研产销体系持续释放能量，使产品不断向更具经济价值的方向进步，持续推进品牌向上？

平滑周期、稳定增长的秘钥

尽管市场大势开始转向，但一汽解放仍体现了领航者的雄厚实力。今年1-4月，一汽解放重卡销量21.68万辆，是唯一销量超过20万辆的企业，以绝对优势碾压第二名，且同比增长47%。

一汽解放在牵引车门类上具有更大的优势。解放牵引车以12.8万辆的销量实现了同比增长32.8%，比行业第二、第三合计销量多出1.6万辆，稳居行业第一。……