文 / 管宏业

到底什么才是“高性能车”？

日前，广汽丰田推出PHEV版威兰达，定位为TNGA高性能SUV。新车采用丰田插电混合双擎动力科技，集EV纯电动和HEV混动于一身，提供了“一车双用”的独特体验。根据专业汽车媒体测试，威兰达高性能版综合最大功率高达225kW，实现了低至5.92秒的百公里加速；由于兼具电动车型和混动车型的双重特性，综合工况百公里油耗低至1.1L，总续航高达1152公里。

动辄5秒破百的电动车，打破了以往高性能车的铁幕。通常概念里，“速度”就是高性能，跑得快就是性能车，但在产业大幅革新，低碳化、智能化多方加持的当下，唯速度论变得狭窄且单薄，有必要对“高性能”进行重新解构。

以往谈起丰田的混合动力技术，大多联想到的是省油经济、稳定可靠，但很少与“高性能”挂钩。采用丰田插电式混合动力技术的威兰达，实现了鱼与熊掌兼得。观察人士认为，这才是低碳时代里“高性能车”该有的样子。

也正是以PHEV版威兰达为牵引，广汽丰田为“高性能车”内涵赋予了四个新的时代认知。

第一是节能。在满电状态下，威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达1152km，实现续航无忧。实际驾驶感受更深刻。市区平顺驾驶，0-135km/h内都可只用电机驱动。倘若每日通勤距离在95公里以内，完全可以作为一辆纯电动车来使用。两套动力系统，切换顺滑不突兀，使用静谧均衡强，拥有远超传统动力车的高级感，以及不输于纯电动车的节能性。可以说，消费者想要的驾驶体验，这款车都可以提供。……