文 / 张敏

《汽车人》第一次来到长安汽车最新的两江工厂，该厂历史虽短，但名气很大，被认定为重庆数字化车间和智能工厂。工厂内员工数量空前的少，一点也不符合印象里总装厂繁忙的运输物料车和人流特征。

在长安汽车两江工厂内临时布置的会场上，只见一位长安用户，用手机操纵一辆UNI-K下线并驶到台上的方式，来庆祝长安中国品牌第2000万辆乘用车下线。此情此景，不禁和当年长安汽车“迈过一万辆大关”老照片交叠在一起。35年，1000倍的累计产能。时光倏忽而过，留下的印迹，是颇具时代感的老照片，以及当年提着行李的年轻工程师变成台上宣布长安“新征程”的董事长。

长安系中国品牌汽车第2000万辆下线当日，2021年中国汽车品牌向上发展专项行动之“看见中国汽车”品牌巡礼全国行重庆站也同步启动。作为“2000万辆俱乐部”惟一一名中国品牌成员，长安系中国品牌第2000万辆汽车下线，对于行业而言，意义同样深远。

中国汽车品牌时代已经到来，长安汽车是时代演进的最佳注脚。长安汽车党委书记、董事长朱华荣说：“长安系中国品牌第2000万辆汽车下线，是长安汽车坚韧不拔、奋进不止的发展缩影，也是中国品牌向新向上实力的彰显，更是中国产业从小到大、由大变强的时代印证！”

转型是生存奥义

将时间放大到几十年，在如此之长的时间里，长安的发展呈现出不断加速的趋势。1984年进入乘用车领域，2001年达到100万辆，用了17年；2014年达到1000万辆，用了13年；眼下达到2000万辆，仅用了7年。……