文 / 麦可

三周岁生日当月，第十代雅阁（ACCORD）又交出了月销24621辆的漂亮成绩单。

雅阁（ACCORD）作为广汽本田产品的拳头系列，自入华以来几乎以一己之力开创了品牌局面。1999年第六代产品上市至今，雅阁（ACCORD）全系在华销量累计已超275万辆，其中最年轻的第十代雅阁（ACCORD）仅用3年时间就达成了60万辆的销量，上演了又一个“高光时刻”。

在竞争最为激烈，也是最能体现主机厂综合实力的中高级轿车领域，雅阁（ACCORD）是广汽本田旗下绝对的“资优生”。在经历了前几代“商务稳重男”时期后，雅阁（ACCORD）自第十代起突然摇身一变，向写在品牌基因里的动感方向迅速靠拢，擎起了广汽本田中高级车年轻化大旗，在当时也算是话题度拉满。

如今三年已过，事实证明，与老成持重的前辈相比，一副少年模样的第十代雅阁（ACCORD）不“老”亦可弥坚，传奇依然在它手里延续。

年轻化转型不闪腰

作为最成功的日系中高级轿车，雅阁（ACCORD）系列在全球范围内销量早已突破2200万辆，甚至远远地把老对手抛在了身后。雅阁（ACCORD）近些年的强势，很大一部分功劳要记在第十代雅阁（ACCORD）的年轻化、运动化转型上。

在“日系轿车老三强”的年代，雅阁（ACCORD）的产品形象一直围绕着商务、行政一类的关键词寸步不离，直到第十代雅阁（ACCORD）的出现。除了设计细节的更加激进，第十代雅阁（ACCORD）整体造型也引入了运动风格满分的溜背设计，可以说是彻头彻尾地重新规划了整车风格。

不得不说的一点是，虽然第十代雅阁（ACCORD）显然是铁了心要走年轻化路线，但对于度的拿捏却是十分恰当的。……