齐 壮

（中国国家铁路集团有限公司 运输调度指挥中心，北京 100844)

城际铁路高速度、高密度、公交化的运营特点对城市群之间的交通需求具有强大的适应性，对城市群之间的经济文化交流有极大的促进作用[1]。但是，目前城际铁路和城市轨道交通的换乘效率较低，如何使这2种交通方式之间衔接更为合理、提高客流换乘效率，是一个急需解决的问题。而同站台换乘是一个比较理想的解决方案，相比其他换乘方式更具优势。为此，在对城际铁路与城市轨道交通换乘进行分析的基础上，以犀浦站为例，进行城际铁路与城市轨道交通同站台换乘实例仿真。

1 城际铁路与城市轨道交通换乘分析

1.1 不同换乘方式

目前城际铁路和城市轨道交通间的换乘方式有多种，不同的换乘方式各具特点，不同的换乘方式对换乘效率也有一定的影响，因此可以根据实际情况选用不同的换乘方式。下面对4种主要换乘方式进行比较分析。

（1）通道换乘。通道换乘是指某2种交通方式线路交叉处设置通道进行换乘，从而减少换乘过程中环境因素的影响。该方式可以充分利用线路布局及设施设备，车站的空间位置直接决定了乘客换乘走行距离，这种情况一般是在建设时期没有考虑到未来多种交通方式会产生交互的可能性。通道换乘示意图如图1所示。

图1 通道换乘示意图Fig.1 Schematic diagram of corridor transfer

（2）站厅换乘。站厅换乘是2种交通方式的线路通过站厅进行换乘[2]，乘客下车后由换乘设备到达站厅换乘，在站厅进入要换乘的交通方式站台区域候车。……