杨云 ，黄健陵，万炳宏，梁瑞军，魏晓江，蔡茜

(1.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075；2.中铁二十五局集团有限公司，广东 广州 510660；3.中铁二十五局集团 第一工程有限公司，广东 广州 510405；4.东南大学 混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室，江苏 南京 210096；5.中铁二十五局集团有限公司设计研究院，广东 广州 511458)

随着铁路建设高速发展，我国西南地区铁路工程也在如荼如火地进行，由于地处山区众多，隧道工程占比较大[1]。然而，山区隧道地理环境恶劣，地质条件复杂多变，施工难度空前，一旦出现问题就会造成重大工程事故，进而导致巨大的经济损失[2]。特别是当浅埋隧道穿越卵石土层，施工期间易发生失稳崩解[3]、支护体系变形[4]、地层沉降甚至地表坍塌[5]等风险。因此，如何在浅埋且地形偏压严重、松散及胶结度极差的砂卵石地层中进行有效的支护，同时避免实施过程中的地层扰动[6]，是保障隧道施工安全的关键。本文依托新建铁路成都至兰州线(黄胜关)成川段红桥关隧道工程，针对隧道施工过程中遇到浅埋松散卵石土层问题，分析了当前隧道施工存在的主要风险因素，采用Midas−GTS 建模计算分析了隧道基本施工方案施工易出现的工程问题。在此基础上，提出了抗滑桩+地表加固桩+双侧壁导坑法+拱部超前大管棚等相结合的优化施工方案，并阐述了优化后的施工方案的主要施工技术要点。实施优化后的施工方案保证了隧道施工和结构安全，对类似地质环境下隧道工程的设计和施工具有一定指导意义。……