汤文亮，马浩航，袁远，刘仕兵，喻卓成

(1.华东交通大学 信息工程学院，江西 南昌 330013；2.中国铁道科学研究院集团有限公司，北京 100081；3.华东交通大学 电气工程学院，江西 南昌 330013)

弓网关系是研究电力机车受电弓和输电接触网良好的耦合特性，是保证电力机车稳定受流的关键[1]，弓是指电力机车受电弓，网即接触网，而接触线作为电气化铁路接触网重要的关键装备，电力机车受电弓通过与其滑动摩擦取流[2−3]。随着我国高速铁路的发展，对接触线的要求也越来越高，需满足机械强度大、导电能力强、抗软化性能好等性能特点[4]。目前，时速350 km/h 高铁中采用的Cu-Mg 合金和Cu-Cr-Zr 合金接触线[5−7]，但面对未来400 km/h 及以上高铁，在机械强度、导电能力等方面难以满足未来运营的需要[8−10]。而Cu-Al2O3弥散铜合金接触线是一种有别于传统Cu-Mg合金、Cu-Cr-Zr合金接触线新型材料，具有更优秀的机电性能。因此，面对未来400 km/h 及以上高铁，需要通过安全性、弓网受流质量稳定性等方面研究，确定Cu-Al2O3弥散铜合金接触线是否满足运行需要，为未来高铁接触线的发展提供技术参考。

1 Cu-Al2O3弥散铜接触线的性能及工作张力选择

通过国家产品质量监督检测中心检测，实验用内氧化法制备[11]的Cu-Al2O3弥散铜接触线，其线密度为1.334 kg/m，拉断力85.43 kN，抗拉强度达到568 MPa，最大允许工作应力为270 MPa，最大允许工作张力为40 kN，显示接触线可以在较大的工作张力下进行应用。通过测量，接触线在满足大强度的同时，延伸率仍达到9.6%，显示出较高的塑性性能。软化后拉断力79.82 kN，显示了材料良好的耐热性。……