冉渊 郭凯 王栋 徐政 陈明

摘  要：针对P3并联式混合动力系统，制定了发动机、电机功率分配策略。应用Modelica语言搭建整车模型，分析了混合动力系统的工作模式，比较了标准试验工况下某车型传统动力和P3混合动力的燃油经济性，并研究了不同最佳油耗区最小功率值对混合动力系统燃油经济性的影响。结果表明，该P3混动系统通过实现纯电、行车充电、发动机单独驱动、电机助力、制动回收等工作模式，使车辆综合油耗下降16.3～23.9%;随着最佳油耗区最小功率值的增加，系统油耗先降低后增加。仿真结果与试验结果相吻合，适用于混合动力系统的开发与研究。

关键词：混合动力系统;Modelica;工作模式;燃油经济性

中图分类号：U469.7    文献标识码：A    文章编号：1005-2550（2021）03-0052-07

Modeling and Simulation of Parallel Hybrid Electric Vehicle Base on Modelica

Ran Yuan1，2， Guo Kai1，2， Wang Dong1，2， Xu Zheng1，2， Chen Ming1，2

（1.SAIC Motor Technical Center， Shanghai 201804， China;

2.Key Laboratory of Automotive Powertrain in Shanghai， Shanghai 201804， China）

Abstract： A control strategy of power distribution between different energy sources is developed for P3 parallel hybrid electric system. The simulation model is built based on Modelica language， and the automotive fuel economy of target vehicle is analyzed. The results show that the hybrid electric system can realize five working modes and effectively improve the automotive fuel economy by 16～24%.With the minimum power of optimal operation line grows， the fuel consumption firstly decreases and then increases. Moreover， the simulation results are basically identical with the experimental results. It indicates the model is suitable for hybrid electric system research.

Key words： Hybrid Electric System; Modelica; Working Mode; Fuel Economy

冉   渊

毕业于武汉理工大学，硕士学历，现就职于上海汽车集团股份有限公司技术中心，系统集成工程师，已发表论文2篇。

1    前言

近年来，汽车行业发展面临巨大的能源和环境压力，油耗法规日趋严格，开发新能源、节能环保型车辆成为汽车领域研究热点与发展方向[1]。并联式混合动力汽车兼具传统内燃机汽车和纯电动汽车优点，在满足复杂路况交通需求的同时，能够达到节能减排目的，适应于当今社会的要求[2-3]。并联式混合动力汽车整车系统开发涉及机械、控制、液压等多学科领域[4-5]，Modelica语言能完成不同领域模型集成，实现多领域统一建模，且具有建模方便灵活、模型重用性高等优点[6-7]，在混合动力汽车研究领域具有广泛的应用前景[8]。……