李 冉

（中铁十八局集团 第四工程有限公司，天津 300350）

南京禄口新城中心区布局结构为 “一核一带、两轴六区”，道路纵横交错，其中道路多为城市干道，采用沥青路面。越秀路是贯穿禄口新城中心区东西向的一条重要城市主干道，道路西起将军大道，向东与飞天大道相接，向南至信诚大道，道路全长5000.688m。路基作为道路组成的关键部分，为保证施工质量，防止日后出现安全问题，需对路基基础进行一系列的试验及检测。特别是遇到不良土质时，需对不良土层进行开挖和换填，换填土多为本地土质，常见的有风化砂等。基于此，道路路基室内试验十分重要，通过击实试验得出道路路基不同含砂率、干密度及压实度的关系，并求出适应当地的选值表。

1 路基设计

本次设计越秀路西起翔宇路，东至飞天大道，全长1476.442 m，实施范围内长度为1400m，路段从西向东依次与翔宇路、展翼路、博予路（望舒路)、星汉路、義和路、飞天大道共6条道路平交相接。道路一般由表面层、中面层、下面层、基层、底基层及路床组成，项目填方路基边坡坡度为1:1.5，挖方路基边坡坡度为1:1。根据岩土工程勘察报告，道路沿线均覆盖了0.5～2 m的素填土，素填土是近期回填的灰土。根据《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）的要求，路面结构以下不同深度的路基填料最小强度满足相应层为要求。为满足路基获得足够强度、稳定性和抗变形的能力，保证路基路面的综合服务水平，路基应分层铺筑，均匀压实，压实度按重型标准[1]。……