单肖年，陈小鸿

交通仿真模型融合微观车辆排放模型研究综述

单肖年1，陈小鸿2

（1. 河海大学，土木与交通学院，南京 210098；2. 同济大学，交通运输工程学院，上海 201804）

为评估交通管控策略的潜在环境效益，在交通仿真模型中融合微观车辆排放模型，可仿真估计机动车污染物排放特征。论文比较分析了微观车辆排放模型的基本特点，总结了微观车辆排放模型本地化移植的方法与进展；对宏观、中观、微观多层级交通仿真模型融合微观车辆排放模型的方法进行了综述分析。研究发现，宏观及中观交通仿真模型与微观车辆排放模型的融合方法主要体现在机动车污染物排放因子修正及车流运行轨迹重建上。现有研究者对微观交通仿真模型融合微观车辆排放模型是否能够准确地估计机动车污染物排放特征存在分歧，表现在微观交通仿真模型输出的车辆比功率分布特征与观测的真实值存在不一致性。最后讨论了模型融合应用发展的未来研究方向。该综述对交通仿真模型融合微观车辆排放模型的一体化平台设计具有重要参考价值。

交通工程；微观车辆排放模型；交通仿真模型；模型融合；比功率分布

0 引 言

由于交通系统建设及交通管控策略实施的不可逆性，宏观、中观、微观多层级交通仿真模型被广泛地应用于评估上述交通设施建设的机动性特征及交通管控策略的拥堵改善效果。为了不断改善城市空气质量，营造绿色、宜居、生态的城市生活空间，在缓解城市交通拥堵的同时，交通管控策略的机动车污染物排放特征也引起了政府管理部门及研究者的广泛关注。……