□徐玉萍 江睿智

一、引言

随着改革开放不断推进，交通运输作为国民经济基础性产业，在政策和资金的扶持下驶入“快速道”。截至2020 年年底，全国铁路营业总里程已突破14.2 万公里，公路总里程数超500 万公里。随着交通运输综合体系不断完善，人们对于物质生活需求不断提高，区域间客流增多，从而带动了经济发展。但由于运输需求不断增长，市场容量不断扩大，市场竞争不断加剧，导致各种运输方式承担的运量差异过大而引起运输结构失衡；不合理的运输组织间接增加了额外经济支出[1]；部分城市交通运输未结合当地资源，产值贡献不高，地区之间经济发展差距悬殊。党的十九届五中全会提出要加快建设交通强国，以此推动经济体系优化升级；同时也提出要加快区域协调发展，鼓励东部地区加快推进现代化，促进中部地区加快崛起，加速推动西部大开发。2019年，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》中提出要推动交通发展向注重质量效益转变，加强交通运输方式一体化融合。因此，在“交通强国”大背景下，如何有效测度东、中、西部地区交通运输效率，分析交通运输相关因素对区域经济发展影响，提出加快区域交通与经济协调发展建议，成为现阶段亟待探讨的问题。

二、文献回顾

目前，国外学者大多从定量角度来分析交通运输与经济发展关系。Banerjee 等人[2]（2012）估算了交通运输网络对中国经济的影响，提出要加大基础设施投入力度的建议。……