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随着皓影（BREEZE）锐·混动e+在上海国际车展上首次亮相，广汽本田产品线全面“来电”，即将完成HEV、PHEV、EV为核心的新能源动力结构全覆盖。

4月19日，上海车展首日，在Honda中国与两家合资公司（广汽本田与东风本田）的联合新闻发布会上，展台中央两款刚刚揭幕的新车吸引了无数闪光灯。除了Honda旗下全球首秀的中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype之外，皓影（BREEZE）锐·混动e+显然是本届车展广汽本田的绝对主角。

作为近年上市的全新产品系列，皓影（BREEZE）可能是广汽本田最为倚重的车型之一。如果算上年内上市的PHEV款皓影（BREEZE）锐·混动e+，皓影（BREEZE）将史无前例地成为广汽本田产品序列中首个囊括3大动力矩阵（传统燃油动力、油电混动、插电混动）的车型。

新动力，新的选择

作为Honda混合动力车型在全球最大的单一市场，中国车市对于Honda来说是全球新能源战略最重要的版图之一，而最早在华导入Honda i-MMD（2016年推出雅阁锐·混动）的广汽本田显然是其中流砥柱。

“五年来，广汽本田混动产品（在华）累计销量已超23万辆。”车展发布会上，广汽本田执行副总经理郑衡与在场媒体及观看直播的观众分享了这一数字。Honda混动的崛起与其在华两家合资公司的大力推动关系密切，其中广汽本田在2020年成立了锐·混动联盟，将旗下雅阁锐·混动、凌派锐·混动、奥德赛锐·混动以及皓影（BREEZE）锐·混动进行标签化包装，并实施了品牌化营销，i-MMD的魅力得以持续深入人心。

皓影（BREEZE）自上市以来市场表现逐渐稳定，在2020年疫情得到初步控制后迎来了销量爬升，并连续多个月份达到17000辆以上的销售成绩。……