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随着时代的发展和进步，人们的消费水平越来越高，对汽车的车身设计也越来越看重。为了实现产品在市场上有强劲的竞争力，很多车企都在产品研发初期就制定了Cubing开发方案，利用Cubing的开发缩短产品开发周期、降低成本，提升制造过程效率等。

汽车综合匹配介绍

1.综合匹配

综合匹配简称MB（Match Build），包含内外饰综合匹配和车身综合匹配，通过三坐标、白光扫描、检具、Cubing（主模型）及Meister bocke（综合匹配样架）等测量工具及设备，对零部件的尺寸、外观等进行评价，分析缺陷产生的原因，指导模具改进、工装调试、工艺参数优化及产品设计技术规范的更改。内外饰综合匹配主要应用Cubing开展，Cubing就是按照1:1比例加工的铝合金整车模型，可以进行内外饰零件的安装，也可以实现标准模板与实物零件之间的互换装配，直观的对汽车内外饰零件设计及制造尺寸进行评价。

车身综合匹配，主要是利用综合匹配样架Meisterbock开展的，Meisterbock是根据RPS定位系统开发的一套定位和夹紧机构，它由一组测量支架构成，可以通过不同支架的组合，实现对所有白车身冲压件进行定位，并通过铆接的形式，从单件到总成，再到车身骨架总成，最后完成整个白车身的制作，主要用于白车身零部件的匹配，直观地对白车身零部件设计及制造尺寸进行评价。

通过综合匹配，将设计、模具、夹具及外协件关联起来，冲压件质量通过自身检具检查进行提升是一个循环；夹具精度利用三坐标标定，进行精度提升是一个小循环；……