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对于“长赐”轮搁浅事故背后潜在原因的分析，再次把公众的视线引向对于船舶大型化的安全与风险问题的拷问。虽然稳固的航运业有能力挺过苏伊士运河事件，但是，长赐轮搁浅事故引发的苏伊士运河危机对各类货物的正面与负面影响程度是完全不一样的。

“长赐”轮搁浅现场进行救援作业。

“长赐”轮搁浅事故的潜在原因探索

一艘现代化大型集装箱船如何阻塞了世界贸易，这是一个需要尽快回答以防止再次发生的问题。

主机失效和糟糕的天气都被认为是导致“长赐”轮被搁浅在苏伊士运河的原因。两者都不足够令人信服，而普通的老旧导航设备错误则可能是事故的根源。

随着等待进入苏伊士运河的船只数量的快速增加，人们不禁发问，一艘大型现代集装箱船是如何偏离航道并阻塞航道的。这艘船失去控制并偏离了航道，尽管有拖船的援助，还是触碰了另一艘停泊在轮渡码头的船。

3月29日，救援人员在排挖2.7万立方米泥沙后，船只摆脱浅滩。苏伊士运河重新开放。

最初的报道中包括主机故障和强风，因为这两个原因“长赐”轮横堵运河，但这两个原因都不能完全令人信服。

这艘船的经理BSM否认有任何动力损失。

这艘船在2018年由日本今治造船株式会社建造，此前在2019年12月发生过事故，当时此船在布兰克内瑟附近的易北河遭遇了主机停电。

然而，根据《劳氏日报》情报部（Lloyd’s List Intelligence）的数据，它的六艘姐妹船都没有报告过类似的情况，因此该船似乎不太可能存在任何严重的设计缺陷。……