乔晓宇

（中铁十九局集团有限公司，北京 100176）

0 引言

随着社会经济和城镇化的高速发展，机动车保有量高速增长，交通日益拥堵，城市交通也面临巨大的压力。为疏解交通拥堵，涉及到老路迁改、城市建筑规划等多种原因，在城市道路建设中格构柱桩基应用日益增多[1-2]，格构柱在施工钻孔灌注桩时提前预埋，但桩基础在待开挖的基坑以下，格构柱随着桩基钢筋笼一同入孔，没入孔内泥浆之中，造成格构柱的入孔安装精度无法进行有效的控制，而且格构柱安装完毕，灌注砼后既成型，无法调整，对后续基坑开挖施工造成无法预估的安全隐患和质量隐患[3-4]。

1 工程概况

盐城市快速路网三期工程东环路位于盐城市亭湖区及盐城经济技术开发区，是盐城市规划“田字+放射线”快速路网中“田”字形外环线中的一纵，东环路高架桥是构成大市区外环快速干道的重要组成部分。所有桥梁桩基均采用格构柱钻孔灌注桩技术方案。为了确保格构柱安装的施工质量，确保整个桩基体系的稳妥可靠，设计加工制作了格构柱安装定位及偏位控制设备用于格构柱标高检测，在现场使用中，对于格构柱安装质量控制效果良好。

2 工艺原理

格构柱用作压弯构件，多用于厂房框架柱和独立柱，截面一般为型钢或钢板设计成双轴对称或单轴对称截面。格构体系构件由肢件和缀材组成，肢件主要承受轴向力，缀材主要抵抗侧向力（相对于肢体轴向而言）。格构柱缀材形式主要有缀条和缀板。……