杜 彬

（中铁十九局集团电务工程有限公司，北京 100076）

0 引言

通风空调系统是地铁工程中的重要系统，其作用是在地铁正常运营过程中为乘客、工作人员创造适宜的环境；在地铁车站发生火灾时，通风空调系统还具有防灾排烟和通风的功能，使生命和财产安全得到保障。但是，通风空调系统是能耗大户，其产生的能耗基本上占整个地铁用电负荷的40%。因此，深入探究地铁车站通风空调系统节能模式，对推动地铁经济发展具有重要意义[1]。

1 地铁车站通风空调系统节能模式

1.1 利用活塞风

活塞风井将区间隧道与室外的风亭连接起来，而迂回风道则主要指的是隧道上、下行线之间的通道。这两个通道是地铁区间隧道结构的重要组成部分，在地铁环控的通风系统换气过程中发挥着重要作用[2]。夏季，地铁列车在进站过程中，冷空气容易受到活塞风的正压影响，所以需要将地铁站进出口的热空气排放到室外，这样将会在一定程度上给地铁车站通风空调系统造成较大的能源浪费。同时，当列车驶离车站时，车站内的冷空气很容易受到负压的影响，这时当室外的空气通过地铁站进出口进入车站内，便会让地铁车站内的冷负荷增大。

地铁车站的通风空调系统在冬季受到活塞风影响时会导致整个车站内的热负荷增加，而为了消除活塞风对地铁车站热湿环境的影响，可以采用迂回风道和活塞风井。其中，在列车进站时间段会产生活塞风，而一部分风将会流入另一行线，发挥分流卸压的作用。……