张树珍，王超朋

（朔黄铁路发展有限责任公司，河北沧州 062350）

0 引言

神华号交流机车采用13B 型下作用式E 级钢车钩，车钩是机车的重要部件之一，通过它使机车和机车，或机车和车辆之间实现连挂，并且传递牵引力和制动力，使机车车辆之间保持一定距离。车钩通过钩尾扁销连接在钩尾框上，钩尾依次是丛板、缓冲器，它借助钩尾扁销和钩尾框连成一个整体，使得机车车辆具有连挂、牵引和缓冲等3 种功能。车钩零部件众多，通过各部件间的配合实现各种功能，若配合不好就容易出现各种故障。本文剖析机车车钩常见故障及延伸故障，提出一些解决措施及建议。

1 车钩组成及技术要求

1.1 车钩的组成

车钩及其部件多由铸钢制成。车钩按外观形状可分为钩头、钩身和钩尾等3 个部分。钩头与钩舌通过钩舌销连接，钩舌可绕钩舌销转动，钩头内部装有钩舌推铁、钩锁铁和下锁销装置等部件。当钩头内部这些部件处在不同位置时，可使车钩具有闭锁、开锁、全开三态作用。钩身为中空结构，钩尾开有钩尾扁销孔，通过钩尾扁销与钩尾框相连。

车钩由钩舌、钩体、钩舌销、钩舌推铁、钩锁铁、下锁销装置、提钩杆、吊杆和均衡梁等部件组成。车钩具有自动连挂性能。

1.2 车钩三态

（1）开锁状态。轻轻提起提钩杆，使锁铁脚支在锁铁座上，放下提钩杆，锁铁仍未落下，钩舌也未移动。此时将钩舌向外拉，能立即伸开。

（2）全开状态。将提钩杆用力提起，钩锁铁上升，再通过钩舌推铁使钩舌完全伸开。……