肖庆一，封仕杰，孙立东，陈向伟

(1.河北工业大学 土木与交通学院，天津 300401；2.河北省土木工程技术研究中心，天津 300401；3.天津市交通工程绿色材料技术工程中心，天津 300401)

0 引 言

旧路结构再生技术，是将需要翻修或废弃的道路结构材料，经过翻挖、回收、破碎、筛分、掺加专用再生剂或无机、有机新结合料，重新拌和形成的达到规范路用性能标准的再生混合料，且用于铺筑路面面层或基层的整套技术[1]。旧路结构再生对环境保护、自然资源的循环利用、能源的可持续发展有重要的研究价值。与传统的道路工程维修养护方案相比，旧路结构再生技术可以回收沥青、矿物材料等自然资源，在保护环境的同时可以降低工程成本40%左右、减少填料、保持道路原有几何形状、缩短工期、减少因铺筑造成交通延误等原因造成的损失。所以近年来，旧路结构再生技术受到广泛关注[2]。

国外已有的研究中，荷兰对废旧二灰稳定碎石材料再生研究和应用最早。2001年荷兰政府对废旧二灰稳定碎石材料的回收量高达1 500万吨，回收率高达90%[3]。日本由于国土面积较小，资源相对匮乏，对废旧材料研究较早且较为完善。上世纪七十年代，日本就已经颁布了《再生骨料和再生混凝土使用规范》，同时在日本各大城市建起了废旧材料处理及再生利用的工厂[4]。近年来，美国、韩国和欧洲一些发达国家对废旧道路基层材料的再生研究主要体现在对再生骨料和再生二灰稳定碎石的基本性能方面[5]。……