赵全满，任瑞波，刘 瑶，李志刚，户桂灵

(山东建筑大学 交通工程学院，山东 济南 250101)

0 引 言

城市管网是城市基础设施的重要组成部分，被喻为“城市动脉”，而检查井是城市管网必不可少的组成部分。在城市管网建设中，受其他管网的布置和路幅宽度的空间限制，有相当数量的检查井布置在城市道路上，成为了整个道路的薄弱部位[1]。在车辆荷载的反复作用下，检查井周围路面(简称“井周路面”)极易产生沉陷、开裂、坑槽等早期病害(图1)，影响行车舒适及安全。在市政道路养护中，每年用于检查井及井周路面养护维修的费用巨大，但井周路面因位置及结构的特殊性，导致其耐久性差，病害频发[2]。同时，由于检查井的存在不利于道路施工，井周路基、路面极难压实，导致井周路面结构失稳。当车辆经过不平整的检查井及井周路面时，井盖将发生明显的变形和振动，产生刺耳的撞击声和较大的冲击荷载，加速了汽车构件的磨损及井周路面的破坏，导致路面平整度进一步降低，反过来将继续加大车辆的振动冲击荷载，形成恶性循环[3]。

图1 城市道路井周路面病害

较大的车辆冲击荷载是导致井周路面破坏的重要原因之一，因而有必要对车辆经过检查井时的动载特性进行研究。目前车辆动载特性的研究方法主要有3种：数学建模[4]、数值分析[5]及现场测试[6]，其中以数学建模方法为主。数学建模时，由于车辆是一个复杂的多质点振动系统，研究时需要根据研究目的不同对车辆模型进行适当的简化。……