魏杭杭 郭艳军 谢 优 崔光耀

(1.北方工业大学，北京100144；2.四川电力设计咨询有限责任公司，成都 610041)

0 引言

近年来，随着经济的快速发展，我国的基础设施发展迅速，人们对隧道抗震问题的重视程度越来越高，特别是近年来我国发生几起较大地震，多个公路隧道遭到较为严重的破坏，人民生命财产安全受到极大危害，隧道抗震问题愈加突出。

目前，在隧道减震技术方面的研究有了长足的进步，其中在减震层方面的研究主要有强震区跨断层隧道减震效果技术研究[1-2]，对隧道施设减震层减震机制的研究[3-4]，减震层对隧道地震响应影响的试验研究[5-6]，减震层对跨断层隧道的抗震效果研究[7-9]。对减震层的研究有很多，但是对下穿高铁城市浅埋隧道施设减震层的减震技术研究较少。因此，笔者以某下穿高铁城市的浅埋双连拱矩形隧道工程为例，分析减震层材料对减震效果的影响，进行减震层材料的优选研究。

1 某城市隧道概况

1.1 地质条件

根据地质勘测，该城市浅埋双连拱矩形隧道工程下穿高铁，所处位置岩层主要为砂岩，成分主要以石英、长石为主，粒状结构，层状构造，泥质胶结，为Ⅳ级围岩。

1.2 衬砌结构设计

该浅埋双连拱隧道为矩形隧道，隧道底板厚110 cm，侧墙厚100 cm，中隔墙厚80 cm，顶板厚80 cm，隧道结构整体混凝土强度等级为C40，垫层为C20混凝土，隧道高8 m，跨度24 m。

2 隧道计算模型及参数设置

2.1 计算模型

根据该隧道工程的地质资料和水文地质条件建立有限元模型。建立有限元……