姜洪山

（中铁二十二局集团第三工程有限公司，福建 厦门 361000）

1 工程概况

龙尖山隧道位于浙江省丽水市内的金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-III 标段，左线起点里程为DK87+368，终点里程为DK91+813，全长约4445m。

该隧道为双线隧道，隧道设计速度目标值250km/h，线间距4.6m。隧道轨道结构类型为CPTSI型双块式无砟轨道，轨道结构高度为515mm。

隧址区内主要为侏罗系上统磨山石山群西山头组含角砾熔结凝灰岩，表层覆盖第四系残破积层粉质黏土、碎石土。隧址区陡坡峭，以山脊线为地表分水岭，雨水依据地形，沿山间冲沟陡峭水力坡度集中排泄至低地溪谷，排至东侧瓯江。地下水类型有第四系地层孔隙潜水、岩层裂隙水、构造裂隙水等，均主要接收大气降水补给。隧道地处亚热带季风气候区，东临好溪，气候温暖湿润，四季分明，气候宜人，年平均气温为18℃。由于出口受到地方改路及地质原因等各种因素影响，不能从出口掘进，只能从进口单头掘进。

2 控制测量设计

洞外平面控制测量采用GPS 按B 级网精度施测，洞内导线测量等级按照隧道二等导线，洞内导线测边、角按独立测量2 组计算。

隧道二等导线测量的技术要求：测角中误差1.3″，测距相对中误差1/250000，方位角闭合差（n 为测站数），导线全长相对闭合差1/100000；测回数9（1″全站仪），半测回归零差6″，一测回内2C 互差9″，同一方向值各测回互差6″。

洞外、洞内高程采用二等水准测量。

2.1 洞外控制网布设

设计院提供的平面控制点CPI，其点位距离线路较远，不能满足隧道正确贯通的要求，需重新布置同精度等级的洞外加密控制网。……