张爱平、聂志理、黎小辉

（北京市轨道交通建设管理有限公司，北京 100068）

0 引言

轨道交通建设项目属于重大市政基础设施工程，根据城市的整体交通与用地规划，线路多采用地下敷设方式，属于大型地下工程。地下工程建设时，如工程结构位于地下水位以下，地下水的恰当处理将是工程安全施工的重要保障。常用的地下水处理有降水和堵水两种方法，暗挖法施工的地下工程通常采用降水方法，将地下水抽排至市政管网或附近的河湖。

近年来，随着同时期建设的轨道交通项目增多，线路埋深越来越大，地下水抽排越来越多。为保护地下水资源，减少工程建设项目的降水规模，2017年北京市出台《北京市水资源税改革试点实施办法》[京政发（2017）36 号]，对工程建设抽排的地下水征收水资源税。为加强水资源保护，贯彻执行水资源节约与合理开发利用的指示精神，轨道交通领域应积极推动不降水（少降水）的相关堵水试验工作。

北京在建轨道交通线路的车站工程大多采用暗挖法施工，为减少地下水的抽排数量，自2018年起，北京轨道交通建设管理单位着手选择部分暗挖工程工点，试验研究应用洞内超高压喷射搅拌桩、洞内咬合桩、车站（联络通道）冷冻法、深孔注浆等暗挖工程堵水新工艺。

北京地铁19 号线一期金融街站为堵水新工艺试验工点之一，对于地下水的处理，招标阶段采用降水方案，实施阶段变更为车站侧壁洞内咬合桩与基底洞内超高压喷射搅拌桩组合的堵水方案。……