朱海斌

（中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州分院，河南郑州 450000）

0 引言

随着城市轨道交通建设进程的推进，各地轨道交通的二期、三期规划已批复落地，从单一的主干线，逐渐变成线网，换乘站数量显著增加。通道换乘、T型/十字节点换乘、平行换乘等多种换乘方式中，平行换乘最为便捷。结合郑州市轨道交通4 号线文化路站（双岛四线平行换乘）的设计，对双岛四线换乘方式的适用情况、设计要点进行小结。

1 工程概况

郑州市轨道交通4 号线工程起于惠济区的安顺路站，止于管城区河西北路站，是连接北部片区、郑东新区（龙湖CBD 和郑东新区CBD）、南部片区（管城区）的南北向骨干线路，北部片区和南部片区功能以居住为主，郑东新区功能比较综合，通勤功能较强。4 号线在近期建设规划（2014～2020年），7 号线第三期建设规划（2019～2024年），两线建设时间相距较近。线网规划中，4 号线、7 号线在文化路站附近线路平行设置，两线在此处换乘，如图1 所示。

图1 4 号线、7 号线线路走向示意图

2 文化路站建筑设计

2.1 周边环境

车站设于文化路与规划宏明路交叉口东侧绿化带下，沿文化路南北向呈一字型布置。文化路规划道路红线宽60m，属于城市主干路，车流量大；宏明路规划道路红线宽36m，尚未实现规划。车站周边规划主要以居住用地和公共绿地用地为主，建筑环境复杂，车站东侧紧邻东风渠，西北象限为张家村新区，西南象限为中鼎花园小区，如图2 所示。

图2 文化路站站址周边环境

沿文化路埋深约4m 的DN600 的污水管横跨车站出入口通道，附属施工期间需对该污水管进行悬吊保护。……