汪红涛

在济南市槐荫区槐村街73号，坐落着一个“铁路大厂”。

这个名字，已被济南人叫了一百多年。

“铁路大厂”原本是1909年由德国工程司设计、勘探兴建的津浦铁路济南机厂，现为中车山东机车车辆有限公司。它与远在几百公里外的青岛“四方机厂”一起，构成了当年维护胶济铁路机车的生命线。

如今，作为济南近代工业文明的遗存地标，它不仅保存着完好的近代德国建筑群，还封存着整座城市的红色记忆——山东省第一个产业工会、第一个企业党支部就诞生在这里。

“公所”来了个年轻人

晚清历史浪潮中，旧中国如同失了桅杆的古船，在四周坚船利炮的虎视眈眈下茫然无措。1908年，光绪、慈禧相继离世，溥仪即位，年号宣统。与彼时的朝廷大事相比，津浦铁路全路开工仪式显得并不那么重要。即便如此，为满足建成后的津浦铁路机、客、货车修理的需要，济南修理工厂的建设工作还是很快展开了。

1909年，德国工程司进驻济南城西三公里的大槐树庄，开始了建厂勘探、设计和筹建工作。1913年4月1日，“交通部直辖津浦铁路局济南机器厂”建成并正式投产。

当时，厂区占地总面积57万多平方米，厂房总面积3万多平方米，设备82台（具），工人411名。无论是规模还是设备配置，都比同时期的浦镇厂、天津厂胜出一筹。这里的产业工人们有一定的文化技术素质，使用国外进口的先进机器设备，按照工序和工艺连续生产，各工种紧密配合，成为新生产力的代表。

然而，从1910年建厂到1920年间，因为军阀的压迫，工头、监工的剥削，机厂工人的生活可谓困顿。……