葛晶晶，曹雪玲，丛晓娜，沈 婷

（中国铁路上海局集团有限公司 上海铁路疾病预防控制所，上海 200071）

X 射线行李包检查系统，是利用被检物进入履带时触发X射线源发射X射线，与被检物相互作用时发生光电效应、康普顿散射，X射线强度分布或能谱分布通过电信号被放大传送到电脑，通过处理得到高质量图像，即被检物的材料特征等信息[1]。系统通过机壳和铅帘屏蔽X射线以保障安全，但当行李包进出时铅帘被掀开、系统内部铅板厚度不够或脱落、铅帘铅含量不够、铅帘老化卷曲等，会导致防护水平不足引发泄漏，如防护不当，人体接受照射剂量超过一定限度会产生有害作用[2]。为了保障旅客和职工健康，铁路定期开展车站行李包检查系统X射线辐射检测。

1 方法

1.1 研究对象

2017—2019 年每季度对6 个车站3 种型号检测系统(最大管电压均为140 kV，最大管电流均为0.7 mA)检测1次，共检测620台次，其中A型297台次、B型145台次、C型178台次。A型为单视角X射线安全检查设备，X 射线自上而下照射；B 型和C 型为双视角X 射线安全检查设备，X 射线自顶部和侧部照射。系统内部上、下、左、右均安装专用防护铅板，出口、入口均安装专用防护铅帘。

1.2 检测方法

检测设备为便携式X、γ辐射周围剂量当量率仪，每年通过计量部门合格检定，采用标准行李箱(长×宽×高为41 cm×29 cm×13 cm)以控制变量对检测值的影响。依据《X 射线行李包检查系统卫生防护标准》(GBZ 127—2002)[3]，在标准行李箱进入检测系统正中位置时，对行李包入口和出口，系统上盖板、左侧、右侧待测面保持平行且直线距离5 cm、横截面＞10 cm2的正中位置检测，每点检测3次取平均值。……