王永泽，杨 斌，谢汉生，田 冉，李要红

（1. 中国铁道科学研究院集团有限公司 节能环保劳卫研究所，北京 100081；2. 中国国家铁路集团有限公司 工程管理中心，北京 100844；3. 北京理工大学 机械与车辆学院，北京100084）

0 引言

随着我国铁路建设规模和运营里程的不断扩大，铁路客运站数量持续增加。2018 年9 月和2020 年9月，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)印发了《关于全面推进绿色铁路发展的通知》[1]和《智能高速铁路体系架构1.0》[2]，推动我国铁路向绿色低碳、智能高效的方向快速发展。铁路客运站作为智能铁路体系架构和铁路绿色发展的重要组成部分，其能源管理的技术水平直接影响着铁路客运站运营的智能化、绿色化水平。

为提高我国铁路车站的能源利用效率，近年来在我国多个铁路客运站推广应用能源管控系统，通过信息化平台掌握整个车站的能源消耗情况和主要耗能设备的节能管理情况[3]。该系统除了能够对客运站内各类能源消耗情况进行实时监测和能耗统计分析之外，还能够对主要耗能设备进行远程控制和自动控制，提高了车站能源管理的数字化和科学化水平[4]。与此同时，随着国家对清洁能源应用比例的要求逐渐提高，铁路作为重要的能源消耗行业，光伏发电项目在铁路客运站的应用越来越多[5]，尤其是近年新建的铁路大型客运站；此外，冷热电三联供技术在北京南站、上海虹桥等车站得以应用，新建铁路客运站停车场的电动汽车充电桩数量逐渐增多，这些构成了铁路客运站新的能源生产和消耗形式。……