周大勇

(中铁十八局集团有限公司 天津 300222)

1 工程概况

某高速铁路蔡家寨隧道全长3108m，隧区地貌为高原溶蚀峰丛洼地地貌，峰顶浑圆，多呈圆锥状，洼地呈长条形，不规则。沿线地面高程为1420～1580m，相对高差50～120m。隧道进口端为深切河谷左岸斜坡，出口端隧道两侧为溶蚀槽谷，隧道洞身行进在溶蚀峰丛及洼地之下，基岩裸露，植被不发育，溶蚀槽谷、洼地为旱地。隧道最大埋深约120m，最浅埋深约3m。

2 隧道工程地质、水文地质条件

该隧道上覆地层为第四系全新统坡残积黏土，下伏基岩为三叠系下统永宁镇组三段灰岩夹泥质灰岩，二段泥岩、白云质泥岩及泥质灰岩、一段灰岩。隧道穿越区属于单斜构造，未发现断裂构造痕迹。层面较平整，产状平缓。

隧道区域内地表水主要为大气降水，雨季个别沟槽内有少量流水，平时无其他地表水体。降雨后很快以蒸发、下渗和径流等形式排泄，地表缺水严重。

地下水主要为岩溶水和基岩裂隙水，主要靠大气降水补给，由于距深切的河谷较近，隧道底至河谷高差达200m，排泄基准面低，雨季地表水补给后有个别性泉点出水，大部分雨水沿节理裂隙、溶蚀管道以垂直的排泄形式排入河中，隧道位于岩溶水的垂直循环带内，总体地下水不发育。隧道洞身存在泥岩，泥质白云岩，起到隔水作用，雨季局部溶洞可能存在积水，浅埋地段沟槽内地下水易进入隧道，雨季局部溶洞积水可能会造成突水事故。计算的隧道正常涌水量：Q总=11837m3/d，最大涌水量Qmax=23674m3/d。……