刘天阳，邹常丰，赵博佳，许 莹

(东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

近年来，随着中国城市交通路网的快速发展，城市道路的交通事故和拥堵问题也愈演愈烈。因此，对城市路网的交通流进行深入研究，分析与描述城市交通流中不同要素的基本特性及各要素间的相互关系，提出更加合理有效的交通规划与管理方法已成为缓解交通拥堵与减少交通事故等问题的关键因素。根据对交通流研究角度的不同，可将交通流模型分为宏观连续交通流模型、微观车辆跟驰模型和元胞自动机模型[1]。其中元胞自动机模型实质上是通过对空间、时间及速度进行离散化处理，从而最大程度地体现交通中车流的离散特性，在交通流仿真模拟中具有独特的优越性[2-6]。与其他交通流模型相比，元胞自动机模型更适用于程序模拟，工作人员只需要设定相应的车辆运行规则，就可有效对各种实际交通条件下的交通流进行仿真模拟。因此，元胞自动机模型被广泛应用于交通流研究的各方面[7-10]。

彭勇、张兴强和汪垚等人从驾驶员特性和混合交通流等方面研究元胞自动机模型在城市交叉口中的应用[11-13]，王泽华、张金珠和梁经韵等人从车辆变道及多路段交通方面对元胞自动机模型在城市道路中的应用进行了相关研究[14-18],施俊庆建立了考虑双向交通的城市路网交通流元胞自动机模型[19]，张甜甜利用元胞自动机模型对雾霾天气低能见度下的交通流进行了仿真研究[20]。……