赵 野，付保明，张 宁

（1. 无锡地铁集团有限公司运营分公司，江苏无锡 214000；2. 苏州市轨道交通集团有限公司，江苏苏州 215004；3. 东南大学智能运输系统研究中心轨道交通研究所，南京 210018）

1 概述

城市轨道交通具有准点率高、运量大等特点，是城市公共交通的重要组成部分[1]。然而，城市轨道交通是环境封闭、人员高度密集的公共复杂场所，面临着暴恐袭击、个人极端暴力犯罪和拥挤踩踏等案（事）件的现实威胁。东京地铁沙林毒气事件、韩国大邱地铁纵火案、英国伦敦爆炸事件等均造成了大量的人员伤亡和巨大的财产损失[2]。在车站非付费区设置安全检查点，配置安检机、安检门等安检设备，对进站乘车的乘客、乘客行李等进行检查，是预防公共安全事件的重要手段。当前，轨道交通安检基本采用安检设备独立运行、安检信息本地存储、安检事件现场处置的管理模式，安检工作对安检员依赖度高，存在漏检、误检等问题，并易引发乘客纠纷，造成不良社会影响。一些城市尝试通过设置白名单进行差异化安检，或进行集中判图以提升安检效率[3]，但并不能完全解决现有安检模式存在的问题。因此，依据国家相关规范[4]，建立安检集成系统，对各安检点的安检数据资源、安检人员、安检事件信息等进行系统化、信息化管理，能够有效解决安检过程存在的一些问题，提高轨道交通运营管理水平。

2 安检现状

当前，车站安检主要设备为安检机、便携式炸探、液探、金属探测仪等探测设备[5]。……