李雨谦

（北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070）

1 概述

近年来，ZPW-2000A 轨道电路铺设总长度不断增加，其中客运专线已超过3 万km。它具备列车占用检查、断轨检查以及车地通讯等功能。行车密度的不断加大，列车运行速度的不断提高，对铁路一线维护单位提出了更高的要求。因此，现场维护人员如何及时、准确地掌握轨道电路的工作质量，是保障行车安全与效率的关键，一直受到铁路电务领域的广泛重视，并采取大量物力、人力针对这一问题进行研究。下面对一种轨道电路培训系统构架及实训方法进行介绍。

2 ZPW-2000A轨道电路实训系统架构

ZPW-2000A 轨道电路实训系统可分为学生实训执行层和教师培训管理层，整个系统框架100%还原现场铁路线路自动闭塞系统设备布置，采用真实信号设备结合软件系统考核，总体系统结构示意如图1 所示。

2.1 教师培训管理层

教师培训管理层由铁路信号基础培训系统、三维建模授课系统和应急实操考核系统组成。

铁路信号基础培训系统，包含了典型的信号系统培训案例，案例来源于《铁路技术管理规程》，由信号系统正常运营场景、典型故障场景和自定义场景组成，有利于帮学生建立铁路信号系统的框架，为后续深化学习ZPW-2000A 轨道电路作铺垫。

三维建模授课系统，对ZPW-2000A 轨道电路系统配置、室内外设备构成、信号传输通道、工程设计规范及相关接口等进行三维化建模处理，使学员以更为宏观的角度去熟悉轨道电路大系统，同时通过观察形象生动的立体模型去配置站内、区间轨道电路结构，贴近现场，身临其境，仿真现场设备状态。……