施霞

（中铁上海设计院集团有限公司，上海 200070）

皖北城际铁路网分布于安徽北部，覆盖淮北、宿州、亳州、阜阳和蚌埠五市，由淮北—宿州—蚌埠城际高速铁路（简称淮宿蚌城际铁路）、阜阳—蒙城—淮北城际高速铁路（简称阜淮城际铁路）和亳州—蚌埠城际高速铁路（简称亳蚌城际铁路）三大城际铁路组成，呈X 形布局。皖北城际铁路三条线各自的结构形态、线路走向，应满足区域客运发展及各线路互联互通的要求，具备良好的运输灵活性，尽可能照顾沿线的经济据点，同时也应综合考虑整个铁路网的经济性、合理性，以最小代价、最短线路长度实现其功能需求。

目前，淮宿蚌城际铁路建设方案已获中国国家铁路集团有限公司批复，亳蚌城际铁路方案尚在研究之中，在此背景下对阜淮城际铁路的接轨方案进行研究。

1 接轨方案的主要影响因素

阜淮城际铁路线路方案的确定主要考虑以下四个影响因素：

1）功能定位

根据安徽省中长期铁路网规划［1]，阜淮城际铁路是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带及胶东半岛地区的便捷快速客运通路，是以城际功能为主，兼顾路网功能，促进沿线地区资源开发的高速铁路。

2）沿线城市的分布及城镇规划

阜淮城际铁路西起阜阳，东抵淮北，经宿州市、亳州市（蒙城县和利辛县）。沿线市县的经济状况［2]及发展、城镇规划对车站选址、线路走向具有重大影响。

3）生态敏感区及重要建筑物

线路选线须贯彻环保选线的理念，对沿线的自然保护区、风景名胜区、文物古迹等重要生态敏感区均尽量避绕［3]。……