徐凯瑞， 王鑫宇， 姚新治， 孙亚东， 田国行

（1.河南农业大学风景园林与艺术学院，郑州 450002； 2.郑州航空港兴港市政养护管理有限公司，郑州 450002）

目前，中国的城市化进程不断深入，城市化率已超过50%，但在城市化不断深入的背后，城市空间的失衡、城市结构的混乱、生态水平的下降等一系列城市发展问题应运而生. 保证城市的合理发展也一直是城市规划的研究者们研究的重要课题.

在城市的发展中，城市道路一直担任着十分重要的角色. 城市道路既是一个城市发展的骨架，也是引导城市居民活动的最重要的途径. 道路在城市发展过程中不仅担负着交通功能，也在引导城市功能布局和建设区的方向［1-2］，道路的可达性将直接关系到城市建设的形态和城市建设的方向，道路引领着城市建设用地的走向. 但目前的很多城市存在的弊病就是道路的发展规划、交通承载能力与城市的功能布局、土地利用存在脱节，缺乏良性互动［3］，例如道路交通对城市的服务覆盖存在盲区［4］、城市道路与城市节点的连通性差、与城市功能结合较差、道路交通荷载分布不均等.

城市道路交通与城市建设关系的研究主要集中在城市道路对城市建设用地的影响或对道路周边发展状况的影响，一些研究者将多源的空间数据与传统规划思想相结合［5-8］，还有部分研究关注道路节点的特征信息［9］. 但这些研究都难以反应道路的空间特性差异. 在现实中，城市道路经常面临堵车，通行效率低下，很多城市道路通行能力较差，且通行压力巨大，道路周边城市建设用地密集；……