张 文

（内蒙古综合交通科学研究院有限责任公司，内蒙古 呼和浩特 010000）

1 引言

钢筋混凝土圆管涵是公路建设一种常用的结构，广泛应用于国省干线上。随着运营年限的增加和运营荷载等级的提高，国省干线上的钢筋混凝土圆管涵普遍出现混凝土老化、开裂、破损等病害，给公路行车带来安全隐患[1，2]。钢筋混凝土圆管涵虽然结构简单，但是国省干线上数量众多，如全部拆除重建，势必会中断交通，影响运营安全，同时会增加改造费用[3-5]。本文首次将粘贴钢板条加固钢筋混凝土圆管涵技术应用于实际工程，此加固方法具有不需要中断交通、不减小圆管涵过水面积、施工技术难度低及周期短等优点。

2 加固应用实例

2.1 工程概况

本次加固的钢筋混凝土圆管涵位于110 国道乌海段。现有110国道乌海段为二级公路，由于既有钢筋混凝土圆管涵使用年限较长，且大重型车辆较多，部分圆管涵出现病害，为减少旧涵拆除对现有交通的影响及施工运营风险，经现场调查并结合计算分析，对110 国道乌海段内不能满足使用要求的钢筋混凝土圆管涵进行加固。

2.2 调查分析

2.2.1 既有钢筋混凝土圆管涵调查

经过现场勘查发现，既有钢筋混凝土圆管涵普遍存在着混凝土开裂、破损、露筋、钢筋锈蚀、管节不均匀下沉等病害，但总体而言整体性还算完好（如图1～图4所示）。

2.2.2 既有钢筋混凝土圆管涵分析

图1 某圆管涵现状

图2 管壁横向裂缝

图3 管壁纵向裂缝

图4 管壁破损露筋

根据现场调查发现，既有钢筋混凝土圆管涵过水断面尺寸能够满足实际过水需求，故从使用功能上有进行加固利用的可能性。……