陈 泽 ，吴斌兴 ，吴德志 ，，万民顺 ，

（1.中联重科股份有限公司泵送事业部研发中心，湖南长沙410205；2.国家混凝土机械工程技术研究中心技术研究院，湖南长沙410205）

混凝土泵车在布料作业时，液压系统产生的冲击、臂架运动的惯性冲击、混凝土在砼管中流动引起的流固耦合振动，以及风载等冲击激励直接作用在泵车底架结构上，引发底架系统显著的动态应力、位移响应、整机振动，使混凝土泵车底架结构承受交变动载荷。振动冲击在随着时间的积累内所表现出的破坏力，对底架结构件产生的恶劣影响将不断地暴露出来，大大降低泵车的使用寿命、安全及可靠性。李建涛等［1］研究了泵车臂架结构有限元寿命优化及疲劳试验方法。杨平等［2］采用Dirlik概率模型的频域法，能较好地反映随机载荷下泵车臂架结构的疲劳寿命。张洋洋等［3］研究了变幅载荷下有限寿命疲劳强度评价，结合跑车实测载荷谱，进行了结构疲劳寿命分析。王正等［4-5］建立了随机载荷循环作用下，基于材料疲劳寿命与应力之间关系的结构疲劳寿命预测模型。刘潇然等［6］建立了一种疲劳寿命的概率计算方法，反映材料损伤导致结构承载能力下降。Kim 等［7-8］提出了高周疲劳双尺度损伤模型及数值模拟方法，基于损伤演化进行了疲劳蠕变寿命预测。向东等［9］依据线性累积损伤理论，提出了在随机风载下的疲劳损伤模型计算齿轮弯曲和接触疲劳损伤。王文涛等［10］引入橡胶元件线性疲劳累计损伤原理，进行有限元分析及疲劳试验，对疲劳寿命进行评估。……