晁孟强

(中国铁路上海局集团有限公司 徐州货运中心，江苏 徐州 221000)

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往返于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的国际铁路联运列车[1]。根据中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)公开数据，2020 年中欧班列共开行1.24 万列，同比增长50%。自“一带一路”倡议提出以来，中欧班列作为“一带一路”建设的标志性成果，日益蓬勃发展，已成为亚欧大陆间经贸发展的桥梁纽带[2]。连云港位于新亚欧大陆桥起点，东临韩国、日本，西向通过陇海铁路(兰州—连云)、兰新铁路(兰州—阿拉山口)连接中亚、欧洲。连云港依托港口及新亚欧大陆桥东方桥头堡优势，逐步开行以国际中转、海铁联运为特色的国际班列，在新亚欧大陆桥国际中转出口业务中承担着越来越重要的角色。2020 年，过境货运量在连云港班列总发送量中占比高达45%以上。

1 连云港中欧班列发展现状分析

1.1 现状分析

当前，连云港中欧班列线路包括连云港—阿拉木图、连云港—伊斯坦布尔等。新冠疫情发生以来，连云港在稳定既有运输线路的基础上，积极推动连云港—喀什—乌兹别克斯坦等新班列线路，不断扩大班列辐射范围，进一步畅通新亚欧陆海联运通道。2019 年8 月，国务院印发《中国（江苏）自由贸易试验区总体方案》，同意设立中国（江苏）自由贸易试验区，涵盖南京、苏州、连云港3 个片区。在连云港片区建设亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户、“一带一路”沿线国家（地区）交流合作平台的目标定位框架下，连云港大力推进应用“过境—出口”“保税—出口”混拼业务，采用“船车(站)直取”“零等待”等创新模式，大幅提升发送货物效率。……