赵理志

一、引言

绞吸式挖泥船（以下简称绞吸船）工作原理为利用绞刀切削扰动海床，通过泥泵柴油机（以下简称柴油机）驱动离心式泥浆泵将泥浆经由输泥管线输送到指定地点，实现航道疏浚、围海造地等目的。

某绞吸船柴油机为16V240ZC型，配备固定喷嘴环VTC254-13型增压器。对于采用固定角度喷嘴环增压器的柴油机而言，当机器工况远离标定工况点时其配气效果将下降，且距离越远增压效果越差。绞吸船柴油机工况变化大，常处于低负荷区工作。增压器VTG-TPR56FV（可变喷嘴环）技术可以改变喷嘴工作状态，该技术已在铁路机车上被良好应用。针对铁路机车行驶海拔高度跨度大、地域温差大的工况，通过改变喷嘴环的开度，实现柴油机在低负荷下基本保持预定的扫气压力，达到增压目的。

参考铁路机车成功案例对某绞吸船增压器进行了改装，改装后进行了台架试验、清水试验、重载试验，基本达到了改装预期。本文对各试验采集检测的数据进行量化分析和经验总结，旨在为此类增压器改装积累实践经验，做好理论数据支撑和进行技术储备。

二、柴油机运行工况及常见问题

柴油机的运转参数根据船舶施工工况的变化而变化，输泥管线的长短、泥浆浓度、泥浆的流速决定了柴油机负荷的变化情况。采集的部分柴油机施工工况参数汇总如表1所示。

表1 某绞吸船柴油机各工况运转参数

1.VTC254-13型增压器的参数及施工工况分析

目前装配的柴油机增压……