郭吉星，郭 芳

（1.中车大同电力机车有限公司，山西 大同037038；2.山西大同大学数学与统计学院，山西 大同037009）

电力机车的空气制动系统是保证列车运行安全可靠的重要组成部分。空气管路作为制动系统中传输压缩空气的载体，其组装性能直接影响着列车的运行安全。中车大同电力机车有限公司生产的空气管路集中布置在机械间走廊地板下方，每一路气路管件之间通过横梁实现固定连接组成管排，横梁与车体焊接支架固定连接，从而保证了管路与机车车体的相对固定。车体内部设置有大量的设备安装支架，导致作业平面高低不平。若在车体上实现管排的组装，效率低下，操作者在作业时很容易由于脚踩不稳而发生磕碰受伤，造成安全事故，且难以保证空气管路的装配质量。为解决以上技术难点，对产品结构进行分析，设计了一种可以在车下实现管排预布的工装，操作者正常站立就可以实现操作，降低了操作难度，并在车下即可实现对管路气密性的测试。

中车大同电力机车有限公司现生产的车型涉及10余种，同时生产的车型往往在2种以上，并且还有出口宽轨机车，每种车型的管路长度和布置方式都不尽相同。在原有预布技术条件下，依据产品结构的不同设计了不同的管排工装，由于工装采用焊接钢结构，车型较多的情况下，众多的管排预布工装占用了大量的作业场地，影响生产能力，工装随着车型的增多而增加。这种工艺方法解决了预布问题，却使得工装设计制造工作产生严重的重复劳动，工装制造成本也不断增加。……