秘姚瑶

Polestar是隶属于沃尔沃品牌的高性能品牌分支，最早诞生于1995年的赛场之上，是一个由冠军车手组建的冠军车队，他们改装沃尔沃，驾驶沃尔沃，称霸赛场。在不断成功后，最终品牌走上人生巅峰，于2015年正式被沃尔沃收购，成为沃尔沃旗下的高性能运动部门。

是不是看着很眼熟？是的，就像是AMG之于奔驰的发展路径一样。

只是沃尔沃并没有持续在Polestar原有的路子上持续前行，2017年，这一品牌在保有“高性能”DNA的基础上被重新塑造，成为了专注于电动化、高性能的子品牌。

品牌旗下目前有两款车型。极星1定位为高性能插混GT超跑，售价145万元起，每年限量500辆。极星2则是更加接地气的产品，41.8万元起售，定位在高性能纯电轿车。

虽然极星2是一款纯电动车型，但既然定位在高性能，那我们也就先把续航里程这类电动车大家都更关注的问题放一放。好好体验一把它的“一脚油”。

前后双电机，系统总功率300kW、660N·m，4.7s的0～100km/h加速时间算是最近开过的几款车型中相当“上头”的。一脚踩到底，初段加速没的说，这是电动车型的基因优势，车速超过50km/h后，双电机的优势进一步体现，持续性的输出开始让你出现一些宿醉般的眩晕感，直到车速逼近150km/h，动力输出依旧没有衰退的感觉，但我要减速了，即便是在封闭场地内，安全还是第一的。不过看看官方给的最高车速，205km/h，这明显就不是一般“大路货”的纯电动汽车。

我没有选择打开“单踏板模式”，这可以通过设置能量回收系统的强度来实现。关、柔和、强烈，一共三挡。……