田博文

CLA獵跑车融合了轿跑车的优雅线条和旅行车的车尾，也可以看做是轿跑与旅行车的跨界产品。与CLS一样，CLA猎跑车的前脸设计灵感同样来自于鲨鱼鼻，奔驰家族经典的满天星进气格栅依旧得以保留，既保证了视觉攻击性，又突显豪华精致感，从外观上来看，CLA在其所在的豪华入门级细分领域可以说是颜值最高的，其次论价格来说，CLA猎跑车简直就是奔驰CLS的“完美平替”，一半的价格买到外观神似的车型，换谁不都乐开花了。

侧面来看，CLA猎跑车与传统的旅行车有明显的差异，流露出更多轿跑车的味道。由于车身腰线上提，使得侧窗的高度被压缩地很窄，但运动气息却更足。CLA猎跑车的比例确实与当年CLS猎装车有那么一些差距，由于轴距和车长的限制，较小的身材并没有将猎装车该有的韵味完全发挥出来。

现在一众车型的设计都非常的过度，线条非常的犀利，那么还具备这种性感且圆润的并且富有一点点艺术气息的后尾设计绝对是非常难得的。当然，每个人对于美的理解都不太一样。如果你觉得这个尾部不是你的菜，没关系，CLA系列最重要的无框车门当然不会少，这个可绝对算得上优雅的代名词了。我觉得如果轿跑车少了它就是少了一种精髓，它就是一种必不可少的存在。

车内的设计元素以及配置与A级基本一致，也是非常富有质感的，大尺寸的触屏配备全新一代MBUX车机系统，车门板与仪表台上都配备了木纹装饰，还配有打孔的多功能方向盘、涡扇式的空调出风口、一体式的运动风格座椅等等。CLA猎跑车的后排乘坐舒适性值得一说，腿部空间其实与CLA轿跑车是相同的，头部空间明显比轿跑车好了不少，座垫也有凸出来支撑腿部，既保持了设计感又保证了空间实用性，小小的缺憾是地台较高，不过也是四驱系统天生所带的。

空间表现是shootingbrake的一个很大的优势，由于车顶平滑后延，使得尾厢拥有可观的高度，内部纵深度也很充分，看上去较为平整。常规状态下容积为505L，后排座椅支持4：2：4比例分割放倒，最大可扩充至1370L。但拿取物品时，由于尾门的门槛会稍微有一点点高，不易去够到里面，所以女孩子如果拿东西的话一定要注意不要蹭脏心爱的长裙哟～

如果要去打猎，当然要跑得快，这辆换装全新2.0T的CLA260猎跑车最大功率达到了165kW，有小幅提升，峰值扭矩达到了350N·m，这在同级别车型中属于第一梯队了，急加速时深踩一脚有一定的推背感，动力储备充足且输出平顺，中后段加速也是非常迅猛的，如果用拨片把转速控制在4000～5000r/min时，发动机所带来的轰鸣感真的会给你一定的刺激。

这辆CLA260猎跑车的底盘调校还是偏向舒适化的，对于路面上的颠簸处理，化解的还是十分柔和的，会选择它的年轻人肯定不是追求人车合一拥有极致路感的那一类，他们只是需要足够轻松易开，偶尔还会带来一点点的小激情，其它的，统统与他无关。

CLA猎跑车不会像其他车型那样大卖，但它绝对是一众车型中最独特的亮点，它名副其实可以称为最美奔驰的传承者。对于那些对于精致生活有追求的一类人，就是它应该去狩猎的猎物。