王金梁， 王道隆， 陈祖斌， 黄亚娥

(1.中交路桥华南工程有限公司， 广东 清远 528400；2.浙江海洋大学， 浙江 舟山 316000)

由于隧道工程的特殊性和复杂性，施工事故发生的可能性较大。特长隧道施工事故一旦发生，将不可避免地造成大量人员和财力损失。为确保隧道施工的可靠性和人员的生命安全，需对隧道施工风险进行准确评估。吴杰等利用模糊隶属度，通过层次分析法(AHP)计算山区公路隧道施工风险评价指标的权重，并求得各指标层的关联度。郝德亮等采用AHP法确定隧道主要风险，结合风险矩阵PC法和多级可拓法进行综合评估。李恒等利用模糊数学理论构造隶属函数得出模糊一致性判断矩阵，采用AHP法计算钢箱梁桥各层评价指标的权重，最终得到钢箱梁桥的质量等级。马光金采用故障树法对盾构隧道施工风险进行分析，使用灰色关联法对其进行关联分析，找出需要重视和规避的基本事件并提出预防和处理方案。现有研究大多存在权重确定主观性过强的问题，且指标值的选取多为实数，而实际工程中参数取值往往是具有模糊性的区间值。采用模糊可拓集方法可对定性指标进行定量化分析。基于此，该文基于AHP法和模糊可拓集理论对特长隧道施工风险进行评估，结合广东省从化至清远连州高速公路车子岭隧道工程进行验证。

1 建立评估指标体系

分析影响特长隧道施工风险的各种因素，参考现有研究成果，结合车子岭隧道工程的结构特征，构建表1所示特长隧道施工风险评估指标体系。……