李金标， 黄厚罡

(四川省交通勘察设计研究院有限公司， 四川 成都 610017)

中国西南地区山高谷峡，走廊单一，路网密度小，国省道干线往往是某一地区进出的生命通道。西南地区位于地势由第一阶梯的青藏高原向第二阶梯的四川盆地过渡带，属横断山脉，岸坡陡峻，气象条件恶劣，地层岩组多样，地质构造复杂，活动断裂发育，地震频繁，发育大量的崩塌、滑坡、泥石流等地质病害。运营的国省道干线公路在峡谷中展布，抗灾能力差。G213线川汶(川主寺—汶川)段公路是西南地区复杂地质条件下国省干线公路的典型路段，在2008年“5·12”汶川地震中损害严重，于2009年采用二级公路标准恢复重建，全长192.1 km，于2012年交工。平时车流量达1.5万～1.6万 辆/d，旅游旺季可达2.1万辆/d，道路畅通及行车安全尤为重要。2017年8月6日，K112+600石大关旧关楼发生新的山坡高位坍方，土方达5万m3，造成道路中断；2017年8月8日，K150+500渭门乡发生山坡高位坍方，土方达1 000 m3，造成道路中断。在复杂地质背景、气象条件下，G213川汶段沿线极易发生类似病害，直接冲击道路，给过往车辆及乘客带来巨大威胁，灾害轻则导致道路中断，重则车毁人亡。该文以该路段为例，分析沿线地质病害发育特征，提出运营养护中对复杂多样地质病害的处治原则。

1 工程地质环境

1.1 气象水文

G213川汶段沿线属半干旱河谷型气候，5—9月降雨集中，年降水量496.1 mm，最大日降水量75.2 mm，年蒸发量1 344.7 mm；年日照时间1 557.4 h；年相对湿度71.7%；年霜期57.3 d；年平均气温5.7～11.1 ℃，最高气温32 ℃，最低气温-11.6 ℃，昼夜温差高达10～15 ℃。属岷江水系，支流发育。……