王露婉， 韩晓坤， 何华阳， 苏文英， 冷正威

(1.交通运输部公路科学研究院， 北京 100088；2.国家道路与桥梁工程检测设备计量站， 北京 100088)

道路交通标志和标线在实际路况中对车辆起着引导、分流、警示和限制的作用，是交通安全中至关重要的工具。逆反射型道路交通标线结构简单、施工便捷且造价低廉，是道路工程中应用范围最广、应用时间最久的交通标线，其主要原理是通过涂敷的反光玻璃珠对车辆灯光的反射实现夜间优良的可视性。对道路交通标线逆反射亮度系数的测量是保证道路交通标线质量的最后一道屏障，也是保障交通安全至关重要的一环。根据GB/T 16311-2016《道路交通标线质量要求和检测方法》，正常使用期间白色、黄色逆反射标线的逆反射亮度系数分别不应低于80、50 mcd·m-2·lx-1，欧洲标准EN 1436《道路标线材料——道路标线性能及测试方法》对逆反射亮度系数和漫反射亮度系数都作了要求。上述两部标准中所用的测量设备均为手持式逆反射标线测量仪。手持式逆反射标线测量仪自研发以来经过了长年的现场检验和技术改进，测量技术相对成熟，且便于携带，一直是市场主流测量设备。车载式道路交通标线逆反射测量仪将车辆与测量设备相结合，操作便捷，省时省力，不仅大大提高了测量效率，而且能快速采集大量数据，这些优点使该设备一经推出便迅速引起了国内外工程技术人员的关注。国外对车载式道路交通标线逆反射测量仪已开展了大量研究，研制了相对完善的设备，但国外设备昂贵，引进成本过高。……