黄文华，周海波，杨飞，高长华，唐波

武汉第二船舶设计研究所，湖北 武汉 430205

0 引 言

潜艇内安装的系统设备众多，其布置空间紧凑、安装调整量较小。而且，潜艇建造过程复杂，包括钢板成型、船体分段成型、船体合拢、设备和系统管路及电缆舾装等繁多的加工工序，且相关工序间耦合性强，上一道工序的建造精度对下一道工序质量目标的实现会造成直接影响，不可避免地会带来误差累积。因此，为使建造阶段顺利实施，避免出现无法预料的重大干涉、接口不对应等问题，在设计阶段应开展精度分配的顶层规划及设计，减少建造中可能出现的返工与调整现象，以达到控制建造周期、费用及确保潜艇总体性能的目的。

尺寸链是机械制造行业用于制定零部件尺寸互换性原则的基本依据[1]。 运用尺寸链原理，可以清晰地阐明建造环节各变量精度间的关系，有效分配各变量尺寸和形位公差，是实施建造精度分配及其控制的基础[2]。近年来，研究人员针对船舶建造中间环节的各工序精度控制开展了研究，运用尺寸链原理在精度控制的理论计算、数据积累等方面都获得了一些成果。例如：苏振东和刘玉君等[3-4]分析研究了船体结构焊接及装配过程中的尺寸链精度分配方法； 张金国等[5]研究了船舶动力装置在安装过程中的精度分配问题，并根据历史数据，验证了尺寸链方法的合理性；冷文军和汪家政等[6-7]对潜艇围壳内装置及大型船舶舵系的安装精度控制问题进行了研究。……