杨亢亢，肖鹏安，李伟光

中国舰船研究设计中心，湖北 武汉 430064

0 引 言

空调通风系统是船舶保障系统中比较复杂的系统之一[1]，主要用于对船舶各类舱室进行空气调节、冷却或通风处理，以满足船员及设备等对大气环境的要求，进而为船舶生命力提供保障。由于船舶空调通风系统包含了大量的设备，因而在设计阶段需要耗费大量的人力和物力来绘制原理图。计及设计变更所带来的修改和调整问题，空调通风系统的原理图绘制耗费的工作量约占全船保障系统的40%以上。

针对船舶空调通风系统的设计，国内外学者展开了大量研究。Kumar 等[2]将船舶空调通风系统原理图中的设备作为模块来处理，实现了原理图的快速绘制。 刘伟等[3]利用拓扑图来表示电气符号，采用图的同构算法识别电气符号，实现了电气原理图的快速识别。胡小林等[4]采用块技术封装阀件和附件，可在船舶管系原理图设计时直接插入复用。 朱佳文等[5]定义了轮机原理图和管路原理图设计中的二维符号，可通过二维原理图驱动三维管路放样等进行开发应用。Yang 等[6]提出基于PDM 系统的船舶设备属性接口提交及管理方案来管理设计过程中相关接口属性信息。上述文献所提设计方法在一定程度上解决了相关系统的原理图绘制问题，但未涉及图元与属性的关联、接口数据的交换以及图纸管理等问题。

对于船舶设计而言，它是一个循环、迭代和由粗到细的过程[7-9]。随着设计阶段的不断深化，空调通风系统原理图包含的信息会越来越丰富，设备布置和管路放样也会更加精确。……